汽車(chē)維修經(jīng)驗(yàn)一點(diǎn)通
互聯(lián)網(wǎng) 追夢(mèng)流星雨1 汽車(chē)構(gòu)造維修 2007-12-31
|
案例1 故障現(xiàn)象 有一輛已行駛8000km的北京切諾基BJ202l吉普車(chē)，氣門(mén)挺桿經(jīng)常從搖臂的凹槽處掉出，造成缺缸運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，耗油量增加。 故障分析與排除 氣門(mén)挺桿從氣門(mén)搖臂凹槽中脫出，使氣門(mén)不能開(kāi)后，造成氣缸不工作，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，增大了汽車(chē)的油耗。這種故障出現(xiàn)的原因是由于液壓氣門(mén)挺桿質(zhì)量不好造成的。這種液壓挺桿體芯的下方有一個(gè)彈簧，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)靠這根彈責(zé)的力量將挺桿芯托起，使挺桿上端永遠(yuǎn)與氣門(mén)搖臂凹槽保持接觸。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門(mén)挺桿芯下部充滿(mǎn)機(jī)油，在機(jī)油壓力作用下，氣門(mén)挺桿與芯成為一個(gè)整體，從而保持氣門(mén)正常開(kāi)閉。如果彈簧太軟，而氣門(mén)挺桿芯下方的單向閥又關(guān)閉不嚴(yán)，使進(jìn)入的機(jī)油幾乎全部漏光。由于挺桿芯在挺桿體內(nèi)像活塞一樣在氣門(mén)被頂開(kāi)時(shí)，受彈簧的反作用力而通過(guò)挺桿下行，這時(shí)挺桿芯下部沒(méi)有機(jī)油，由于氣門(mén)彈簧彈力的作用很大，當(dāng)挺桿上升時(shí)，推桿先克服芯子下部彈簧的彈力，使芯子落下正好和單向閥座與挺桿體內(nèi)底部相撞而發(fā)生異響，這種故障發(fā)生的異響時(shí)輕時(shí)重，有時(shí)甚至難以聽(tīng)到，但只要發(fā)現(xiàn)有缺缸現(xiàn)象，就有可能是氣門(mén)挺桿頭部從內(nèi)搖臂凹槽內(nèi)脫出了，這種故障排除的方法只有更換新件。 案例2 故障現(xiàn)象 有一輛BJ 202l切諾基吉普車(chē)開(kāi)到修理車(chē)間更換機(jī)油，為了徹底放掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油污，在更換機(jī)油前又加了l L多柴油進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)清洗，發(fā)動(dòng)2分鐘后放掉臟油，加上新機(jī)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)卻不能起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。 故障分析與排除 因?yàn)樵撥?chē)是正常開(kāi)進(jìn)修理車(chē)間更換機(jī)油的，車(chē)況應(yīng)該是正常的。但還是檢查了化油器，供油良好；又檢查了分電器，點(diǎn)火正常。但起動(dòng)車(chē)輛時(shí)發(fā)現(xiàn)氣門(mén)室內(nèi)有異常響聲，打開(kāi)氣門(mén)室蓋，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)每個(gè)氣門(mén)的間隙都很大，這種氣門(mén)是液壓式的，不可調(diào)，且更換機(jī)油時(shí)也末動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)的任何部位，怎么氣門(mén)間隙突然變大了呢？仔細(xì)分析，才感到問(wèn)題出在換機(jī)油前向曲軸箱內(nèi)加注了柴油，因?yàn)椴裼瓦M(jìn)入氣門(mén)挺桿內(nèi)部，當(dāng)新加進(jìn)的機(jī)油還沒(méi)有把柴油排出時(shí)，挺桿腔內(nèi)全是柴油，由于柴油的粘度小，從而從單向閥泄漏出去，使挺桿單靠?jī)?nèi)部的彈簧支撐，這就使芯子被壓縮到底，所以氣門(mén)間隙都明顯地增大了，使氣門(mén)該開(kāi)的時(shí)候不能打開(kāi)，導(dǎo)致該進(jìn)氣的不進(jìn)氣，該排氣的不能排氣，因此不能著車(chē)。排除這一故障的方法比較麻煩，只能用一個(gè)特制的小勾或?qū)Ｓ霉ぞ�，�?a href=http://ranglanis.com/huanye_htm/hyfenlei25.html target=_blank>氣缸體孔中把挺桿小心翼翼地勾出來(lái)，然后將其放入盛有機(jī)油的容器中，用一個(gè)直徑小于挺桿芯子的頂桿反復(fù)下壓再放松挺桿芯子，使其上下運(yùn)動(dòng)，排凈挺桿內(nèi)腔的柴油，待機(jī)油完全充滿(mǎn)內(nèi)腔后，再裝車(chē)即可恢復(fù)正常。 從此例故障中得到的教訓(xùn)是：凡是裝有液壓挺桿的汽車(chē)，更換機(jī)油時(shí)不能加注柴油稀化機(jī)油來(lái)達(dá)到清洗曲軸箱的目的，可用專(zhuān)用曲軸箱清洗劑。另外，這類(lèi)車(chē)不可加注低品位機(jī)油，以免人為地造成故障。 一輛日本三菱太空車(chē)(ZXPO)最近怠速不穩(wěn)，行駛5kM左右就點(diǎn)亮故障燈，加速性能良好，怠速有時(shí)熄火。初步檢查無(wú)斷火現(xiàn)象，加速極好，用檢測(cè)儀讀取故障碼為43號(hào)(EGR閥)，其他一切正常，數(shù)據(jù)流符合要求(如無(wú)檢測(cè)儀，可利用發(fā)光二極管采用跨接法讀故障碼)。檢查EGR閥，其動(dòng)作良好，EGR閥通向進(jìn)氣管的積炭也較少，不會(huì)影響EGR的工作。最后經(jīng)反復(fù)查找，發(fā)現(xiàn)控制EGR的真空管因年久老化而有裂紋，更換后故障排除。 一輛道奇旅行車(chē)，貯水罐中的水面總有一層油，打開(kāi)水箱蓋也有同樣現(xiàn)象。用戶(hù)反映，最近此車(chē)常開(kāi)鍋，要不斷補(bǔ)水，車(chē)加速無(wú)力。因?yàn)樗嫔细〉氖羌t色液力油，于是先對(duì)自動(dòng)變速器油進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)變速器油的下層已成為乳白色，說(shuō)明油中混有水。變速器油的散熱要靠水箱，在水箱內(nèi)部有一塊空間是封閉的，專(zhuān)供變速器油散熱之用，懷疑這塊空間與水箱隔板損壞所致。更換水箱，并對(duì)變速器油進(jìn)行更換后，所有故障完全消失。后來(lái)用戶(hù)反映此車(chē)一直在南方加水，可能是水中腐蝕性較大所致。 有一輛奔馳600S，排氣管昌白煙，剛開(kāi)始認(rèn)為是氣缸墊漏水，打開(kāi)缸蓋后未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；檢查所有水道密封部位也沒(méi)發(fā)現(xiàn)故障。后來(lái)請(qǐng)一位香港維修師簡(jiǎn)單地處理后，問(wèn)題就解決了。后經(jīng)研究，此車(chē)故障原因可能是自動(dòng)變速器調(diào)壓閥膜片損壞，或者是自動(dòng)變速器拉線(xiàn)調(diào)節(jié)閥膜片損壞，以致于變速器油泄漏，經(jīng)真空管吸入到進(jìn)氣歧管，燃燒后排放藍(lán)煙，而被誤認(rèn)為冒白煙。因?yàn)檫@一假象，錯(cuò)誤地判斷為冷卻系統(tǒng)故障。此問(wèn)題的解決，只須拔掉故障部件上的真空管即可。但是，如果拔掉調(diào)壓閥真空管，變速器將運(yùn)行粗暴；而拔掉拉線(xiàn)調(diào)節(jié)閥上的真空管，升擋時(shí)機(jī)不好掌握，但不太影響車(chē)的運(yùn)行。 一輛別克以大約30kM／h的車(chē)速行駛在不平路面上時(shí)，從左前方或右前方會(huì)聽(tīng)到輕微間歇性“喀噠、喀噠”的撞擊聲。這種聲音只有路感較強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)才會(huì)察覺(jué)到。將車(chē)輛舉升后檢查，底盤(pán)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；反復(fù)按壓車(chē)身前部也無(wú)異響產(chǎn)生，于是懷疑減振器有問(wèn)題。將減振器拆卸后發(fā)現(xiàn)減振器工作性能正常，但經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)減振器蓋上端有發(fā)亮的地方。將減振器上蓋更換后，試車(chē)發(fā)現(xiàn)異響消失。 一輛日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)(BLUEBIRD)轎車(chē)行駛中，緩給油時(shí)汽車(chē)加速正常，急加速時(shí)車(chē)速不能立即提高，無(wú)法超車(chē)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做空轉(zhuǎn)急加速實(shí)驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)異常。觀(guān)察化油器加速泵噴口的噴油情況，也很正常，分析故障可能在點(diǎn)火系。檢查點(diǎn)火正時(shí)，更換火花塞，故障依舊。最后懷疑故障原因是高速時(shí)高壓火花不夠強(qiáng)。用萬(wàn)用表高阻擋測(cè)量各很高壓線(xiàn)的電阻值，均在25k歐米咖以上，而中央高壓線(xiàn)電阻值高達(dá)30k歐米咖。由于高速、大負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需很強(qiáng)的點(diǎn)火能量，而高壓線(xiàn)電阻值過(guò)大，造成點(diǎn)火能量衰減，高壓火弱，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。換一套新的高壓線(xiàn)后，故障排除。 一輛桑塔納轎車(chē)，冷卻風(fēng)扇在任何溫度下均不運(yùn)轉(zhuǎn)，更換溫控開(kāi)關(guān)后，冷卻風(fēng)扇開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，但又常轉(zhuǎn)不停。由于桑塔納轎車(chē)的冷卻風(fēng)扇無(wú)繼電器，線(xiàn)路電源直接接在主電源線(xiàn)上，因此懷疑更換的溫控開(kāi)關(guān)有缺陷；又換一新的濕控開(kāi)關(guān)，故障依舊。水溫表顯示水溫正常，用溫度計(jì)測(cè)量水溫也在正常范圍內(nèi)，問(wèn)題究竟出在哪兒呢？偶然擦拭拆下的溫控開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)上面標(biāo)注的兩個(gè)溫度數(shù)字分別為85°C和95°C，而當(dāng)?shù)厣Ｋ{轎車(chē)應(yīng)使用標(biāo)明95°C和l O 2°C的溫控開(kāi)關(guān)，難怪冷卻風(fēng)扇在正常水溫(當(dāng)?shù)貫?5°C以上)情況下也常轉(zhuǎn)不停了。給該車(chē)換一標(biāo)明95°C和l O 2°C的溫控開(kāi)關(guān)后，故障排除 |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：汽車(chē)維修經(jīng)驗(yàn)一點(diǎn)通汽車(chē)構(gòu)造維修)
-
歐寶
高爾
五十鈴
江鈴
布加蒂
開(kāi)迪
黑金剛
廣通客
柳州五
金杯
MG
帕杰羅
時(shí)代金
少林客
別克
帕拉丁
大宇
戰(zhàn)旗
金王子
豪豹
驪山汽
歐舒特
勞斯萊
福特
豐田
標(biāo)致
英菲尼
海迅
佳利安
愛(ài)麗舍
比利時(shí)
五洲龍
美的客
雙龍
荷蘭登
挖掘車(chē)
揚(yáng)州亞
比德文
三菱
時(shí)風(fēng)
五菱
東風(fēng)
北方奔
高仕
大連客
京通客
奔奔
sma
清掃車(chē)
愛(ài)瑪
沃爾沃
Sci
東南汽
奧拓
揚(yáng)子江
福美來(lái)
福田
柏克霍
賽影
美日
林業(yè)集
大威悍
昌河
普力馬
常隆
羅孚
皇冠
馬自達(dá)
北方紅
中通客
液罐車(chē)
眾泰2
旁蒂克
輕騎
競(jìng)賽汽
壓裂車(chē)
黃明客
齊魯客
油罐車(chē)
飛碟客
尼奧普
華泰現(xiàn)
防暴車(chē)
豪爵
飛燕客
哈飛
吉江
飛度
女神客
天語(yǔ)S
乖乖兔
依維柯
威馳
友誼客
水星
花冠
凱斯鮑
集裝箱
恒通客
賓利
庫(kù)特森
清潔車(chē)
春蘭
東方之
陸風(fēng)風(fēng)
更多品牌專(zhuān)修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺(jué)遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 寶馬離合器
- 奇瑞QQ6-S21維修手冊(cè)
- 東南系列
- 富 利 卡 怠 速 高
- 高能點(diǎn)火線(xiàn)圈與普通點(diǎn)火線(xiàn)圈為何
- 發(fā)動(dòng)機(jī)在使用時(shí)出現(xiàn)散熱器加水口
- 應(yīng)急修車(chē)的九大秘訣
- 液壓制動(dòng)效能不良
- 制動(dòng)系統(tǒng)的十大故障
- 剎車(chē)異響的排除
- 汽車(chē)幾種常見(jiàn)電路故障應(yīng)急維修
- 汽車(chē)凸輪軸響的原因
- 福克斯
- 汽車(chē)凸輪軸響的原因
- 汽車(chē)制動(dòng)發(fā)咬解決方法
- 汽車(chē)滲漏的檢測(cè)方法
- 巧用流量信息診斷變速箱故障
- 紅旗清節(jié)氣門(mén)怠速匹配訣竅
- 本田自動(dòng)變速器剖體
- 更換備用輪胎的五步法
- 怎樣測(cè)評(píng)轎車(chē)ABS系統(tǒng)效能的優(yōu)
- 汽車(chē)維修九大誤區(qū)需規(guī)避�。。�
- 藍(lán)牙技術(shù)與汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)
- 何謂汽車(chē)隔音
- 兩種增壓方式
- 現(xiàn)代.起亞汽車(chē)維修教程
- 淺 談 整 車(chē) 異 常 抖 動(dòng)
- 點(diǎn)火系低壓電路故障檢修方法
- 如何檢查ECU
- 別克4T65E自動(dòng)變速器異響故
- 寶馬320
- 賽拉圖車(chē)內(nèi)響
